8月11日，长城汽车首席技术官王远力通过个人微博对比亚迪的“在一起，才是中国汽车”视频表达了他的看法。他认为，中国汽车企业必须直面激烈的竞争现实。他说：“如果只是口头上强调在一起，那一定是嘴上蜜糖，内心砒霜，那还不如先打一架再在一起吧。”
这一看法的出发点可以追溯到8月9日，当时比亚迪的五百万辆新能源汽车正式下线。比亚迪在发布会上展板上写着一行大字：“我们在一起，才是中国汽车”。
比亚迪董事长兼总裁王传福在发布会上回顾了过去二十年比亚迪的起伏，以及中国汽车工业和中国汽车品牌的发展历程。在演讲中，王传福多次强调了“中国汽车品牌”，并再次喊出了“我们在一起，才是中国汽车”的口号。
值得注意的是，此次发布会上出现了包括长安、上汽、吉利、长城、蔚来、小鹏等在内的多家车企的代表。
总结中国新能源汽车产业的现状时，王传福提到：“中国品牌如一汽、东风、上汽、奇瑞、广汽、长安、吉利、长城、比亚迪等在技术研发、产品设计和服务体验上都取得了很大进步。”
王传福的表态引起了市场的高度关注。而在5月25日之前的声明中，长城汽车宣布，他们在4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局和工业和信息化部递交了举报材料，对比亚迪秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i使用常压油箱涉嫌整车蒸发污染物排放不达标问题进行了举报。
比亚迪方面在5月25日晚些时候发表声明说：“我们坚决反对任何形式的不正当竞争行为！并保留法律诉讼的权利！”比亚迪认为，长城汽车送检车辆的流程不符合规范。