ITCOW牛新网 8月12日消息，据央视新闻报道，自6月10日17家主流车企联合承诺”供应商账期不超过60天”以来，首批践行企业已交出亮眼成绩单。工信部最新调研显示，一汽、广汽、赛力斯等车企通过机制创新，不仅兑现承诺，更建立起长效保障体系，为行业树立标杆。
中国一汽作为央企代表，采取了系统性改革措施。公司成立跨部门专项工作组，将账期管理从临时要求升级为长效机制。特别针对中小企业供应商，自6月起全面推行100%现金支付，取代原有的”现金+银行承兑汇票”混合模式。目前已完成2000余家中小供应商资质审核，建立动态管理名单，实现精准扶持。
据ITCOW牛新网了解，广汽集团则将60天账期作为”铁律”贯彻。通过重构”订单-验收-结算-支付”全流程管控体系，确保各环节无缝衔接。值得称道的是，尽管行业普遍采用票据结算，广汽仍保持95%以上的现金转账比例，这一坚持20余年的”优良传统”，极大缓解了供应商资金压力。
新势力代表赛力斯汽车则创新推出”厂中厂”模式，通过物理距离的缩短实现账期的实质压缩。该模式将核心供应商生产线直接嵌入超级工厂，零部件从生产到装配仅数百米，大幅减少中间环节和库存成本。同时建立应急机制，对资金紧张供应商提供提前付款支持，体现供应链协同理念。
中国汽车工业协会专务副秘书长许海东在央视采访中表示，目前一汽、东风、长安等央企，广汽、上汽等国企，以及吉利、长城、赛力斯、理想、小鹏等民企和新势力均已积极行动。由于涉及资金筹备、流程改造和合同修订等复杂工作，企业普遍采取”新订单立即执行、历史订单逐步消化”的务实策略。
行业专家指出，此次账期改革直击汽车产业链痛点。传统车企账期普遍在3-6个月，严重挤占中小供应商现金流。60天承诺的落实，预计每年可为供应链释放超千亿流动资金，显著提升产业链韧性和创新活力。特别是对技术型中小企业的现金支持，将加速关键零部件的国产替代进程。
从实施难点看，如何避免”隐形账期”成为关注焦点。许海东强调，需通过合同明确验收、装机等环节时限，确保全流程透明。赛力斯的”厂中厂”和一汽的动态名单等创新，正是从操作层面破解了这一难题。
市场分析认为，此次改革将重塑汽车产业生态。短期看，车企需调整资金管理模式，可能影响利润表现；但长期而言，健康的供应链关系将提升整体竞争力。特别是现金结算的推广，虽增加财务成本，却换来供应商忠诚度和交付质量的提升，属战略投资。
值得注意的是，不同所有制车企在落实中各具特色。央企注重长效机制建设，国企坚守现金支付传统，新势力则善用模式创新。这种多元化路径，为行业提供了丰富参考，也反映出中国汽车产业的成熟与包容。
随着首批企业经验的推广，预计将有更多车企加入实质改革行列。中国汽车工业协会表示将持续跟踪进展，并推动将良好实践纳入行业标准。这场由企业自发启动、政府引导支持的供应链变革，正为中国汽车业的高质量发展注入新动能。