ITCOW牛新网 10月20日消息，据乘联分会秘书长崔东树近日发布数据显示，2025年9月中国乘用车市场在高基数背景下仍实现6%同比增长，但价格体系与产品结构出现显著分化。新能源车均价已降至15.8万元，较2023年峰值累计下降2.6万元，反映出行业竞争加剧与消费重心下移的趋势。
9月乘用车市场呈现“低端活跃、高端承压”特征。15万元以下区间成为增长主力，小型电动车表现突出；而高端增程与插混车型需求疲软。价格层面，1-9月乘用车均价为17万元，同比下滑0.7万元；9月单月均价16.8万元，同比下降0.4万元。
据ITCOW牛新网了解，新能源车在不同细分市场渗透率差异显著：微型车已达100%，A0级小型车为80%，A级车快速提升至44%，C级车因高端电动化优势渗透率大幅攀升，B级车增速则明显放缓。技术路线上，纯电动车保持高增长，插混车型近三年表现强劲，增程式车型仅小幅增长。
2024年新能源车占比达48%，2025年9月渗透率进一步升至57.8%。崔东树预测，未来几个月新能源车贡献度将继续小幅提升。分析指出，均价下探与渗透率分化表明市场正从政策驱动转向成本与需求双轮驱动，车企需加速技术迭代与成本控制以应对竞争格局重构。