ITCOW牛新网 10月24日消息，中国汽车流通协会副秘书长郎学红在近期的一场直播活动中对2025年汽车经销商整体态势作出预测，指出今年全国4S店数量预计净减少约1500家。数据显示，上半年国内4S店总量已从3.2万家降至3.14万家，净减少约650家，其中退网门店达2749家，与此同时也有部分新店开设。
据ITCOW牛新网了解，郎学红分析指出，传统燃油车品牌4S网络呈现收缩态势，涉及边缘合资品牌如雪佛兰、斯柯达，主流合资品牌如本田、日产，以及豪华品牌如奔驰、宝马、奥迪和捷豹路虎等。与之形成对比的是，新能源品牌网络正在扩张，不少原经营豪华品牌的经销商转向代理华为系列等高端新能源独立品牌。
流通协会9月末发布的经销商库存预警指数为54.5%，虽环比略降2.5个百分点，但同比仍微升0.5个百分点，持续处于荣枯线以上，反映行业景气度走低。调查显示，超过半数的经销商表示实际销量未达预期，仅有45.2%的经营者完成或超越销售目标。预计9月全国乘用车终端销量约为220万辆。
当前行业普遍面临客流不足、价格倒挂及盈利下滑等压力。自然到店客流量减少，线上线索转化效率不高，同时因旧款车滞销导致的库存积压加剧了经销商的资金紧张。不少经营者为缓解现金流压力，不得不低价清理库存，进一步陷入“卖多亏多”的困境。
乘联会秘书长崔东树近期也指出，当前经销商普遍面临新车销售亏损、资金链紧张甚至断裂的风险。在消费动力不足和厂家压库的双重影响下，库存水平居高不下，而持续的价格战导致进销价格严重倒挂，加上融资还款压力，部分经销商流动资金已接近极限。