ITCOW牛新网 1月5日消息，乘联分会秘书长崔东树近日发布2025年汽车召回数据报告。数据显示，去年全国汽车市场共实施129批次召回，涉及车辆375万台，较2024年的879万台大幅下降57%，召回压力明显缓解。从月度分布看，3月召回量处于低位，9月则出现峰值。
回顾近三年趋势，2023年全年召回181批次、728万台，2024年召回160批次、879万台，而2025年召回规模显著收缩。崔东树指出，当前外资企业仍占据较高召回频次，但自主品牌召回行动逐步常态化。新能源车型召回数量持续增长，其中电池与软件相关召回流程日趋规范，而传统燃油车未出现新的系统性缺陷问题。
据ITCOW牛新网了解，召回结构正随技术变革发生转变。2025年软件及智能设备相关召回达45万台，动力电池问题涉及18万台，反映出无论是新能源车还是传统车型，软件缺陷正成为新的风险点。
与此同时，燃油车的发动机及燃油系统仍是召回重点领域，但乘用车电池、电机等核心部件的隐患规模相对较小。崔东树强调，当前消费政策环境对汽车消费支持力度较大，行业需持续关注技术迭代中的质量管控。