ITCOW牛新网 3月11日消息，中国汽车工业协会今日发布最新产销数据，2026年2月中国汽车市场在“史上最长春节假期”影响下经历深度调整。数据显示，2月汽车产销分别完成167.2万辆和180.5万辆，环比分别下降31.7%和23.1%，同比分别下降20.5%和15.2%。
据ITCOW牛新网了解，尽管国内市场受春节假期影响明显，但汽车出口表现依然强劲，成为2月车市最大亮点。2月汽车出口67.2万辆，环比下降1.4%，同比增长52.4%；1-2月汽车出口135.2万辆，同比增长48.4%。
01 头部车企格局生变：吉利反超比亚迪登顶
在传统自主车企中，2月销量格局发生显著变化。吉利汽车以20.62万辆的销量反超比亚迪（19.02万辆），成为2月自主品牌月度销量冠军。这是继1月之后，吉利连续第二个月超越比亚迪。上汽集团（26.9万辆）、奇瑞集团（16.08万辆）分列第三、四位。
吉利汽车：2月销量206,160辆，同比微增0.6%，是五大头部车企中唯一实现正增长的企业。其中新能源销量117,488辆，同比增长19%，占比达57%；出口销量60,879辆，同比暴涨138%。
比亚迪：2月销量190,190辆，同比下滑35.8%。值得注意的是，比亚迪2月海外销量首次超过国内，达到10.02万辆，同比增长41.4%，海外销量占比达52.7%。
02 新势力表现分化：零跑领跑，小米稳居2万+
新势力阵营中，品牌表现呈现明显分化。零跑汽车以2.8万辆的交付量领跑新势力阵营，理想汽车、蔚来汽车、小米汽车均保持在2万辆以上区间。
- 零跑汽车：2月交付28,067辆，同比增长10.99%，领跑新势力。
- 理想汽车：2月交付26,421辆，同比微增0.6%。
- 蔚来汽车：2月交付20,797辆，同比增长57.6%。
- 小米汽车：2月交付量超过2万辆，相较1月超3.9万辆的表现有所回落，但依然稳居第一梯队。小米集团创始人雷军表示，目前主力交付车型为YU7，新一代SU7正在为大规模量产做准备。
03 市场深度调整：政策切换与需求前置释放
中汽协分析指出，2月车市受政策切换调整、需求前置释放、春节假期错位、消费意愿不足、同期高基数等多重因素叠加影响，同比呈现下滑。
春节效应显著：2月有效工作日仅16天，企业生产经营受到一定影响，市场活跃度总体有所下降。通常受春节因素影响，1月或2月单月数据不能充分说明市场情况，综合1-2月数据分析比较客观。
政策调整影响：中汽协副秘书长陈士华表示，“两新”政策实施两年，效应进一步递减，叠加购置税减半征收，对汽车消费的拉动作用没有去年那么明显。同时，“两新”政策调整，对价格较低的新能源汽车影响明显。
04 行业展望：3月有望迎来回暖
随着节后人员返城、地方补贴细则全面落地以及春季车展促销启动，行业对3月车市持谨慎乐观态度。
- 地方补贴落地：多地相继出台地方性购车补贴政策，各大汽车厂商亦同步推出低息金融优惠措施，支撑了新能源汽车市场销量。
- 新车密集上市：3月有多款重磅新车上市，包括全新一代理想L9 Livis版、零跑A10等，有望刺激消费需求。
- 出口持续增长：虽然2月受春节因素影响出口环比微降，但同比依然保持高速增长，预计3月出口将恢复增长态势。
2月车市在多重因素影响下经历深度调整，但出口表现亮眼，头部车企格局生变。随着3月政策效应释放和消费回暖，中国汽车市场有望迎来新一轮增长周期。