ITCOW牛新网 4月16日消息，零跑汽车今晚正式发布了其全新旗舰D系列的首款车型——零跑D19。新车定位为大型SUV，提供纯电动和增程式两种动力形式，共推出7款不同配置，官方指导价区间为21.98万元至26.98万元。该车基于最新的LEAP 4.0架构打造，并全球首次搭载双高通8797芯片，旨在以“科技豪华”体验和高性价比策略进入市场。
零跑D19拥有宽大的车身尺寸，其长、宽、高分别为5252mm、1995mm和1780mm，轴距达到3110mm，为用户提供了宽敞的内部空间，并可选择6座或7座的座椅布局。
座舱设计被官方称为“移动的奢享大平层”，注重豪华与舒适体验。其核心亮点包括第二排右侧配备了具备一键躺倒、腿托、按摩等功能的“真零重力座椅”，并自带折叠桌板、头顶娱乐屏及独立控制屏。第三排座椅支持电动一键放倒与加热功能，并配备了扶手。
据ITCOW牛新网了解，新车还配备了诸如方便上下车的B柱拉手、电动开合的冷暖冰箱、采用多层复合结构的豪华座椅以及具备空气净化能力的“森野氧舱”系统。
在核心三电系统方面，零跑D19增程版搭载一台1.5T涡轮增压发动机作为增程器，并匹配容量为80.3千瓦时的宁德时代磷酸铁锂电池组，系统综合功率达到400千瓦，官方公布的CLTC工况下纯电续航里程为500公里，并支持800V高压快充技术。纯电版则采用全栈1000V高压平台，电池容量为115千瓦时，综合功率提升至540千瓦，CLTC综合续航里程可达720公里，百公里加速时间进入3秒级别。
智能化是零跑D19的另一大卖点。其智能座舱和智能驾驶系统由全球首搭的双高通8797芯片驱动，双芯片设计提供了高达1280 TOPS的总算力，实现了舱驾一体的中央集中式电子电气架构。在驾驶辅助硬件上，配备了包括1颗激光雷达在内的多颗传感器，以支持其VLA高阶辅助驾驶系统。
在底盘操控方面，新车搭载了双腔空气悬架与CDC连续可变阻尼减振器，车身扭转刚度高达50500 N·m/deg，并具备“圆规掉头”（极小半径转向）和“凌波微步”（精准的扭矩矢量控制）等高级驾驶功能，旨在兼顾舒适性与操控性。
