ITCOW牛新网 5月15日消息，在近日举办的“2026·易境思”汽车营销论坛上，保时捷中国传媒公关副总裁唐凤靓针对中国车企模仿其设计一事发表了看法，称保时捷的设计激发了国内高度统一的审美，对于被模仿“除了荣幸也有些许无奈”，并强调设计语言容易被致敬，但背后的灵魂难以平替。这番高情商的表态迅速引发了舆论关注，而知名人士罗永浩随即在微博上对此进行了强硬回击，直言保时捷自身历史上也存在大量抄袭黑历史，根本没有资格站在道德制高点指责他人。
据ITCOW牛新网了解，罗永浩在回应中承认，部分中国新能源车企早年模仿保时捷设计，确实是后进工业国在汽车产业追赶阶段很难绕开的必经过程，但他随即话锋一转，列举了保时捷早年抄袭捷克斯洛伐克太脱拉（Tatra）品牌的著名案例。
罗永浩指出，当年太脱拉公司针对保时捷的抄袭官司本将胜诉，关键时刻保时捷请希特勒出面介入了这桩商业纠纷，利用政治力量强行终止了诉讼。直到二战结束后的1965年，大众汽车（与保时捷关联紧密）才同意庭外和解，并向太脱拉支付了100万西德马克的赔偿金。罗永浩认为，这笔赔款在商业和法律事实上构成了对保时捷早期抄袭行为的最终定论。
罗永浩直言，今天抄袭保时捷的中国新能源车企固然是流氓，但说到流氓程度，几乎没有品牌能和当年背靠纳粹国家机器的保时捷相比。针对随后有网友指出他犯了“诉诸伪善”的逻辑错误，即通过指责对方也不干净来回避当前指控，罗永浩毫不客气地回怼称：“回避个屁，我都说了抄袭的也是流氓了，还要怎么样？”这场关于汽车设计原创性与历史旧账的隔空交锋，再次将行业内的知识产权话题推向了风口浪尖。
