ITCOW牛新网 6月6日消息，乘联分会秘书长崔东树今日披露的最新数据显示，中国自主品牌汽车在海外市场正经历一场爆发式增长。仅在刚刚过去的4月份，中国自主品牌在海外市场的销量就达到了41万台，同比增幅高达60%。而将时间跨度拉长至前4个月，这一数字更是攀升至151万台，同比增长58%，展现出强劲的国际市场竞争力。
从具体的市场份额分布来看，中国自主品牌在全球不同区域的渗透率存在显著差异。在南半球市场，中国品牌的份额已占据两成；欧洲市场约为11%；东南亚和中东地区则稳定在8%左右，主流地区的整体份额接近10%。值得注意的是，尽管在美日韩市场的出口策略依然保持谨慎，但在俄罗斯市场表现超强。此外，大洋洲和非洲地区的份额已超过20%，中南美、中东及东南亚也达到了15%左右，相比之下欧盟市场的份额目前为7%。
据ITCOW牛新网了解，中国新能源车在全球范围内的表现尤为抢眼，其海外溢出效应极为明显。2026年1月至4月期间，中国新能源车在全球市场拿下了61%的份额，其中南半球更是高达79%，东南亚和西亚也维持在46%左右，在部分区域已形成绝对优势。这一迅猛势头直接对日本传统车企构成了压力，丰田、本田及铃木等品牌在大洋洲、非洲和东南亚市场的优势正受到中国车企的强力挑战。目前，比亚迪、吉利、奇瑞和上汽等中国车企在大洋洲和东南亚的市场份额已有明显提升，这得益于车企出海策略的日益成熟，从早期的KD组装逐步演变为本地化生产和海外并购，成效显著。