ITCOW牛新网 6月8日消息，乘联分会今日发布了2026年5月份全国乘用车市场分析报告。数据显示，5月国内乘用车市场呈现出总量承压、环比走强以及结构极致分化的显著特征，整体尚未实现实质性复苏。当月全国乘用车市场零售量为151.0万辆，同比下降22.1%，不过环比实现了9.2%的增长。今年以来累计零售量达到709.9万辆，同比下降幅度为19.5%。
据ITCOW牛新网了解，本月车市出现小幅回暖，主要得益于行业“反内卷”成效开始显现，车企促销力度趋于稳定，这在一定程度上淡化了消费者因等待降价而产生的观望情绪。同时，叠加北京车展带来的热度提振，释放了部分此前滞留的购车需求，从而形成了阶段性的终端回暖。然而，国内车市下滑的核心诱因依然是燃油车在高油价冲击下的销量大幅萎缩，5月燃油车市场份额仅占37.1%，但其同比减量却占到了乘用车总减量的82%，严重拖累了大盘的整体走势。
在市场结构上，“油电替代”进程因高油价和消费转型等因素正在加速。5月新能源零售渗透率持续突破60%大关，达到了62.9%的历史高位，新能源强势主导市场的格局愈发明显。值得注意的是，合资品牌在电动化转型方面开始加速，5月新能源合资车型销量同比增长了51%，而燃油车则同比下降41%。出口板块继续保持行业核心增长引擎的地位，5月乘用车出口（含整车与CKD）达到78.4万辆，同比增长高达75.1%。其中，新能源出口占比达到54%创历史新高，燃油车出口也增长了46%，展现出中国车企出海全面增长的超强表现。
从品牌具体表现来看，5月自主品牌零售104万辆，同比下降17%，但当月国内零售份额依然高达68.7%，同比提升了3.8个百分点，在新能源市场和出口市场总体表现较为平稳。主流合资品牌零售31万辆，同比下降35%；豪华车零售16万辆，同比下降20%。在车企批发销量方面，比亚迪汽车以376,990辆的成绩遥遥领先，吉利汽车和奇瑞汽车分别以131,037辆和94,806辆位列第二、三位。此外，特斯拉中国、零跑汽车、小米汽车等也均取得了不俗的销量成绩，其中小米汽车批发销量达到32,759辆，显示出强劲的市场竞争力。