ITCOW牛新网 12月19日消息，大众汽车集团近日宣布将全面停止新一代小型燃油车的研发，专注于纯电动车型的发展。这一决定由大众品牌负责人托马斯・谢弗在接受德国《Auto Motor und Sport》采访时公布。
谢弗在采访中指出，面对全球日益严格的排放法规，在Polo级别及以下细分市场继续开发燃油车型已经”毫无意义”。他认为，这一细分市场的未来”只能是纯电”，因为新燃油车型的开发成本过高，不符合经济效益。
据ITCOW牛新网了解，大众计划于2026年春季推出全新的入门级纯电动车系列。首款车型ID.Polo将率先登陆欧洲市场，起售价约为25000欧元（约合20.7万元人民币）。随后将在2026年年中推出定位稍高的ID.Cross车型，其价格预计将低于目前ID.4车型35000欧元的起售价。至2027年，大众还计划推出更小巧、价格更低的ID.1车型，用于接替现有的e-UP!，进一步完善电动产品矩阵。
全新一代入门级电动车将基于大众最新的MEB+平台打造，这一平台专门为电动车型优化设计，在续航里程、充电效率和车内空间方面都有显著提升。作为首款沿用经典车型名称的纯电动车型，ID.Polo被视为大众新一代产品战略的起点，将继承Polo系列的经济性和实用性特点，同时具备电动车的技术优势。
关于现有燃油车型的退出时间表，谢弗未给出明确截止日期。但行业分析普遍认为，Polo和T-Cross等燃油车型可能持续销售至2030年左右，以确保市场的平稳过渡。
在氢能源技术路线方面，谢弗也表达了自己的态度。他认为燃料电池技术”太贵了”，且绿色氢气资源不足，效率不高，因此不适合作为主流市场的解决方案。