ITCOW牛新网 12月22日消息，据美通社近日报道，总部位于阿联酋迪拜的科技企业Robo.ai Inc.已正式向上海集度汽车有限公司（品牌为”极越汽车”）临时管理人提交报名材料，申请参与其预重整战略投资人的招募与遴选程序。Robo.ai是一家纳斯达克上市公司，于2025年8月完成品牌焕新，致力于构建整合”智能硬件、智慧出行、智能合约”的科技控股平台。
Robo.ai依托”阿联酋总部+纳斯达克上市公司”的架构，计划在国际资本市场、全球业务协同及海外市场拓展等方面，探索与集度汽车相关业务的战略协同，加速”汽车机器人”在全球高增长市场的商业化落地。该公司已完成报名材料提交，后续将根据程序支付尽职调查保证金，开展相关尽职调查及推进《预重整投资方案》的提交与沟通等工作。
据ITCOW牛新网了解，极越汽车（前身为集度汽车）由百度与吉利控股集团于2021年联合成立，百度持股55%，吉利持股45%。2023年因造车资质问题重组为极越品牌，股权结构调整为吉利持股65%、百度持股35%。然而，由于市场竞争激烈，极越汽车两款车型（极越01和极越07）销量表现不佳，2024年累计销量仅约1.4万辆，月均销量不足1200台。
2025年11月25日，极越汽车正式启动预重整程序，旨在引入新的战略投资人，盘活现有资产与资源，维护资产价值，并保障用户售后权益。目前极越仅保留小规模团队，维持低功率运行，专注于软件更新和售后服务。
据凤凰网科技报道，原集度汽车及极越汽车CEO夏一平正在主导推进极越汽车的破产重整工作，并积极接洽来自中东的新战略投资方。与此同时，作为极越主要发起方之一的百度，已明确表达在本轮重整中完全退出的意向。百度自集度项目启动以来累计投入约80亿元，但投资回报未达预期。
极越汽车面临的最大挑战是其庞大的债务负担，初步估算或达70亿元。其中，吉利与百度作为最大债权人，合计债权占比约72%——吉利主要因代工服务形成应收，百度则源于智能化技术合作投入。在相关部门的协调下，两大股东此前已联合解决员工欠薪及裁员补偿问题，并向部分供应商支付了部分欠款。
2025年12月3日，极越汽车的主体之一武汉集度汽车服务有限公司已要求债权人在12月26日前完成债权申报，标志着重整进入关键阶段。后续将由管理人审核确认债权，并按法定优先级处理。尽管本次报名仅为参与预重整程序的阶段性动作，最终能否形成《预重整投资方案》、签订《预重整投资协议》并成为预重整投资人尚存在不确定性，但Robo.ai的参与为极越汽车的重整带来了新的希望。