ITCOW牛新网 12月22日消息，东风汽车在固态电池技术研发领域取得重要进展，其研发团队已成功开发出半固态电池产品，并计划在2027年实现高能量密度全固态电池的量产。这一技术突破涉及材料体系创新、电解质膜复合技术以及极片固态化等关键工艺的攻关，标志着东风在新能源汽车核心三电技术领域的自主创新能力进入新阶段。
在2025年11月举行的世界动力电池大会上，东风汽车公开展示了新一代高比能固态电池及马赫超千伏纯电平台。据ITCOW牛新网了解，目前东风已建成0.2GWh固态电池中试线并正式投入使用，为后续规模化生产奠定了坚实基础。根据技术路线图，东风预计在2026年9月实现能量密度达350Wh/kg的固态电池量产，届时可支持整车续航突破1000公里，大幅提升电动汽车的实用性和竞争力。
在性能表现方面，新一代全自主高比能固态电池展现了卓越的环境适应性和安全可靠性。在-30℃极寒环境下，该电池的能量保持率高达72%以上，显著优于普通液态三元电池约60%的水平，有效解决了电动汽车在低温环境下的续航衰减难题。安全性能方面，该电池成功通过了170℃热箱安全试验，远超国标130℃的要求，为电动汽车的安全运行提供了有力保障。
东风汽车还公布了更长远的技术发展规划：快充型350Wh/kg全固态电池将于2027年12月完成中试搭载应用，进一步缩短充电时间，提升用户体验。同时，公司已启动能量密度达500Wh/kg的硫化物全固态电池的预研工作，着眼于下一代更高性能电池技术的储备。值得注意的是，官方展示的一款”固态电池车”在外观设计上与奕派007系列相似，预示着固态电池技术将很快在量产车型上得到应用。
业内分析认为，东风汽车在固态电池领域的技术突破，不仅体现了企业在新能源核心技术研发上的决心和实力，也为中国汽车产业在下一代动力电池技术竞争中赢得了先机。随着固态电池技术的成熟和规模化应用，电动汽车的续航里程、充电速度和安全性将实现质的飞跃，有望加速推动新能源汽车对传统燃油车的替代进程。东风汽车的技术路线图展示了从半固态到全固态的渐进式发展路径，这种务实的技术演进策略，有助于平衡技术突破与产业化风险，为行业提供了可借鉴的发展模式。