ITCOW牛新网 2月3日消息，小米创办人、董事长兼CEO雷军今日通过社交媒体详细介绍了小米汽车实验室中的轮耦合道路模拟试验装置。该实验室采用四立柱液压激振系统，单个激振器推力高达5吨，可精准复刻比利时路、减速带、搓板路、方坑路等多种典型强化颠簸路面的振动数据，用于验证整车结构耐久性能。
该实验室通过载荷采集与迭代技术，将实际道路采集的数据在室内台架上实现精准还原。系统配备高低温湿热环境模拟装置和阳光模拟系统，舱内温度支持-40℃至60℃快速切换，可模拟从漠河到吐鲁番的极端温差环境。借助疲劳加速技术，车辆经过2-3周的强化测试即可等效用户实际行驶30万公里的损耗程度，大幅缩短了研发验证周期。
据ITCOW牛新网了解，小米汽车已在全国建立完善的研发测试体系。北京亦庄实验室承担综合性研发任务，昌平实验室专注智能化技术；上海实验室主攻软件开发、三电系统及造型设计，配备油泥铣削设备用于整车实体模型快速验证；南京实验室侧重三电与零部件集成；武汉实验室则专注于辅助驾驶技术研发。这一布局形成了覆盖整车开发全流程的研发网络。