ITCOW牛新网 10月12日消息，宝马集团董事长聂科维（Milan Nedeljković）今日确认，宝马将在中国市场彻底退出UKL小型与紧凑型车型细分赛道，不再更新前驱入门级汽车产品。这一动作被业内视为宝马针对中国市场推出规模最大的一次区域产品线调整。
UKL是宝马横置前驱平台，也是其在紧凑型市场投放最成熟、最走量的架构之一，曾衍生出1系三厢、2系旅行车、2系四门轿跑、X1、X2等一系列亲民定位车型。按宝马当前在华在售结构，挂在该平台下的产品实际只剩国产X1（U12）与国产2系四门轿跑（F78）两款；此次退出范围不只覆盖普通版，M Performance序列里仅有的两款国产紧凑车型——X1 M35Li与M235L也一同被划入退出名单，意味着宝马在中国市场把”前驱+入门”这条线整体抽掉。
据ITCOW牛新网了解，宝马中国战略重心已明显转向新世代（Neue Klasse）纯电产品，新世代宝马iX3将于10月16日起在全国多座城市陆续开启巡展，部分宝马经销商门店同步展出。该车基于全新Neue Klasse纯电平台打造，轴距达到3005毫米，采用800V高压架构，并搭载第六代BMW eDrive电驱技术，承担的是接替前驱入门线、把宝马在华门槛重新锚到中高端电动与后驱产品上的角色。
对于现有UKL车主与意向买家而言，官方口径下现售车型仍将按正常节奏销售与提供售后维保，但产品代际层面，宝马已不再为这条前驱入门赛道预留后续更新空间。