ITCOW牛新网 10月12日消息，乘联分会今日发布2026年9月份全国乘用车市场分析报告，国内乘用车出海规模继续抬升，单月出口含整车与CKD达到91.7万辆，同比增长73.7%，环比增长3.2%，出口量占乘用车厂商销量比重来到36%，虽较8月的38%小幅回落，但仍明显高于2025年同期的19%。
新能源乘用车是这轮出口拉升的主力。9月新能源乘用车出口55.8万辆，同比增长163.5%，环比增长7.7%，在乘用车出口总量中占60.8%，较去年同期提升21个百分点。结构上看，纯电动占新能源出口的60.5%，较去年同期的66.2%下降5.7个百分点；狭义插混占34.2%，高于去年同期的31.4%；增程占5.3%，较去年同期的2.4%明显扩容。A00+A0级纯电动车作为出海核心焦点，占纯电动出口的57.9%，较去年同期49%进一步提升，小型化电动产品仍在拉动海外走量。
据ITCOW牛新网了解，9月自主品牌出口达到81.2万辆，同比增长75%，合资与豪华品牌出口10.5万辆，同比增长62%，自主阵营在出口盘中的绝对体量优势继续扩大。企业层面，比亚迪汽车以175877辆位居新能源出口第一，奇瑞汽车85990辆、吉利汽车72893辆分列二三位；特斯拉中国30529辆排第四，上汽乘用车29552辆、长安汽车29325辆紧随其后，零跑汽车27454辆、上汽通用五菱16543辆、东风汽车10282辆、小鹏汽车10055辆进入前十。
从整体走势看，中国新能源车规模制造优势叠加海外认可度提升，使插混与增程等多元动力形式同步向外溢出，不再由纯电单一路径承担出海任务。