ITCOW牛新网 6月13日消息，在昨日开幕的2026中国汽车重庆论坛上，中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠发表主旨演讲，一针见血地指出了当前国内车市深陷的泥潭。数据显示，今年前5个月虽有超百款新车密集上市，但市场销量却出现明显收缩，更严峻的是，一季度汽车行业利润率仅为3.2%，创下历史新低，远低于全国规模以上工业企业平均4.9%的利润率水平。王侠强调，当前行业遭遇销量、营销与利润三重回落属历史罕见，车企可谓”内伤”严重且消费者已现审美疲劳，没有真实利润支撑的销量繁荣不过是”数字游戏”。
据ITCOW牛新网了解，针对愈演愈烈的”内卷式”降价与疑似低价倾销行为，工业和信息化部与市场监管总局已于6月11日联合约谈部分涉嫌存在非理性竞争的汽车生产企业。监管部门明确要求，各企业须严格遵守《价格法》及《关于制止低价倾销行为的规定》，对照《汽车行业价格行为合规指南》开展自查自纠，切实加强价格合规体系建设与产品质量管控，不得以牺牲品质为代价换取市场份额。官方重申，汽车企业需共同维护”优质优价、良性竞争”的市场秩序，切实保障消费者合法权益，推动产业从价格战向技术、服务与品牌价值的良性竞争回归。
此次行业协会与主管部门近乎同步发声，释放出强烈的政策纠偏信号。分析人士指出，当行业平均利润率跌破4%警戒线，持续的价格战不仅侵蚀企业研发投入能力，更会引发供应链降本导致的质量隐患。随着监管介入与行业共识凝聚，下半年车市有望逐步告别无序内卷，重回高质量发展轨道。