ITCOW牛新网 6月14日消息，在2026中国汽车重庆论坛现场，零跑汽车高级副总裁兼首席运营官徐军就中国新能源汽车出海议题发出警示。他指出，如今自主品牌集体”走出去”，每辆车上几乎都贴着”中国新能源”这五个字的隐形标签，代表的是整个中国造车形象，因此他特别呼吁同行——希望中国汽车出海不要将国内的恶性价格内卷演变为”外卷化”，以免损害整体国产品牌在海外的口碑与定价权。
据ITCOW牛新网了解，徐军再次重申其对行业周期的判断：车市已从早期靠胆量、靠速度抢份额的红利时代，不可逆地跨入充满不确定性的常态化微利时代，企业必须具备敏捷调整策略的能力方能穿越周期。在出海实操层面，零跑选择借力跨国车企成熟体系铺路——2023年10月Stellantis集团收购零跑约21%股份成为单一最大股东，双方合资组建零跑国际（Stellantis持股51%、零跑持股49%），独家运营大中华区以外市场的销售与服务。
依托该渠道，零跑国际过去18个月在欧洲布局超850家销售服务网点，自2024年投放T03与C10以来，2025年欧洲整车发运量突破4万辆，同年陆续拓展至南美、亚太、中东及非洲，并于2026年4月正式进军墨西哥市场。徐军表示，坚持有序、有质、有利润的出海节奏，才是中国新能源军团在全球市场站稳脚跟的长久之计。