ITCOW牛新网 11月13日消息，乘联分会今日公布11月1‑8日国内乘用车市场统计数据，这八天全国乘用车零售29.3万辆，同比下滑21%，对比上月同期小幅上涨2%，今年国内乘用车累计零售规模达到1527万辆，同比下降22%；厂商批发端录得33.3万辆，同比回落20%，环比上月同期大涨63%，年内累计批发2270.4万辆，同比下降6%。
新能源板块11月1日至8日零售21.9万辆，同比下降7%，环比上月同期提升27%，今年新能源零售累计908.8万辆，同比下滑13%；新能源厂商批发26.2万辆，同比微降3%，环比同样大涨63%，年内新能源批发累计1348.6万辆，同比实现9%的增长。对应渗透率数据上，这一时间段新能源零售渗透率来到74.9%，厂商批发渗透率则为78.7%，意味着市场每卖出一百台新车，接近七十五台属于新能源车型。
乘联分会在报告中分析，受高油价因素影响，传统燃油车的首次购车需求在秋冬季明显萎缩。新能源车市场则面临缺少爆款车型的困境，为完成产销目标，车企没有完全按照实际订单组织生产，转而采取目标销售模式向渠道压货，形成零售端小幅增长、但渠道库存持续走高的局面。当前车市整体呈现厂强零售弱、以产定销的格局，年底的销量冲刺很大程度依靠厂商压库叠加终端降价促销，在终端真实需求未见明显回暖的背景之下，经销商的资金压力与库存风险值得警惕。