ITCOW牛新网 8月3日消息，一汽-大众捷达今日把品牌史上第一台纯电轿车的官图甩了出来，紫色车漆版本率先露面，定名捷达 M6。这台车上月已悄悄挤进工信部第 409 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》公示名单，如今官图释出，意味着捷达从“燃油性价比”向“智能电动”转身的首个落地产品，正式从申报目录走到公众视野。
据ITCOW牛新网了解，M6 的三围 4806×1868（或 1895）×1500mm、轴距 2820mm，放在紧凑到中型轿车过渡带里算宽体取向，前轮距 1625mm、后轮距 1620mm、整备质量 1557kg 或 1628kg 两档，配 215/55 R17 与 215/50 R18 两种胎规，五座布局。动力全系纯电，低功版电机峰值 113kW、额定 57kW、极速 166km/h，高功版峰值 145kW、额定 62kW、极速 172km/h，高低功各自再按直接式/间接式胎压监测拆成两款，本次申报合计四款配置。从参数看，M6 没追求性能轿跑化，而是把功率锚在 110–150kW 主流家用电轿区间，极速卡在 170km/h 上下，明显冲着滴滴双班、通勤代步与三四线换购用户去。
把镜头拉回今年 4 月北京车展，捷达在那场品牌焕新发布会上把“向智能电动赛道全面转型”写进主标语，同步亮出新能源序列全新 LOGO，M6 便是这块新标下的头生子。作为一汽-大众体系里长期承担“下沉市场燃油走量”的子品牌，捷达借 M6 把纯电轿车价格带与大众 ID. 系列错开层级，既吃大众三电与品控的背书，又用独立 LOGO 和更克制配置换成本空间。当紫色官图在社媒刷开，这台 2820mm 轴距、145kW 顶功的捷达电车，能否把“捷达=便宜耐用”的认知顺利平移到“捷达=便宜耐用且带电”，将是其后续定价与渠道策略的真正考题。
