ITCOW牛新网 6月16日消息，据每日经济新闻昨日报道，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在接受媒体专访时感慨，尽管公司正加速推进多品牌布局和智驾落地，但“我进入汽车行业这么多年，今年是真正最难的一年”。这番表态的背景是，乐道品牌旗下全新车型——新乐道L60于6月11日正式上市，整车购买方案定价19.28万元至22.28万元，较老款下探了1.41万元，试图以更亲民的价格撬动主流家庭用户市场。
李斌坦言，新乐道L60在当前的定价体系下“还有毛利，不至于卖一辆亏一辆”，但利润空间已相当微薄，“现在供应链端涨价太多”。他进一步透露，受今年芯片和锂原料双重涨价影响，乐道汽车的单车成本已增加1万多元，若全额传导至终端售价约需上浮1.5万元，企业需在成本与销量间谨慎权衡。在他看来，目前汽车经销商和二手车商的压力都非常大，车市整体处于临界点，“接下来几个月，不确定因素非常多。如何度过这段时间，对每家企业来讲都是要回答的重要课题”。
据ITCOW牛新网了解，乐道汽车的用户画像呈现出鲜明的换购特征。李斌介绍，乐道用户中有35%曾是传统豪华品牌车主，30%来自合资燃油车阵营，10%为蔚来体系内复购用户，另有10%由增程或插混车型转化而来，合计约85%为存量置换需求。他特别强调，“中国汽车保有量3.7亿辆，新购车用户越来越少，大部分都是换购需求”，市场已正式告别高速增量期，全面进入存量博弈阶段。结合此前在2026中国汽车重庆论坛上的研判，李斌认为今年国内乘用车零售销量预计同比下滑15%至20%，行业竞争随之进入最为残酷的“决赛阶段”，唯有坚持长期投入与精细化运营方能穿越周期。